(1)油气润滑系统油质量。如果油的抗泡沫性差，容易蒸发和形成泡沫，就容易产生气穴现象。

(2)油气润滑系统油位过高或过低。油位过高，通过机械搅拌，油容易溶解在油中；如果油位过低，工作泵容易吸入空气，导致循环油流量不足，增加了油中空气或水形成气泡的可能性。例如，如果变速箱油位过低，变速泵入口处的压力将低于油的汽化压力，油将汽化或蒸发，产生气泡，气泡在流向高压区时会迅速破裂，导致气穴现象。

(3)油过热。如果油温过高，油容易蒸发，水蒸发，气泡和气泡增加，气穴现象增加。

(4)油气润滑系统油压变化频率高。压力变化的频率直接影响气泡的形成和破裂速度，压力变化频率高的部位空化速度快。例如，在工程机械运行过程中，动臂和铲斗需要不断地运转，因此，由于压力变化的频率很高，在分配阀的油道和阀芯对应的位置处，气蚀现象最为严重，所有这些部位都变黑，形成积碳，并有小的凹坑和划痕。

(5)润滑装置冷却水质量差。当冷却水中含有腐蚀性介质(如酸离子)时，会形成腐蚀和气蚀的共同作用，气蚀速率加快。

(6)空气和湿气侵入油中。侵入润滑装置的空气和水分越多，气蚀的范围就越大。空气侵入的主要通道是泵的吸油口和管接头密封不严，导致空气进入系统。

(7)冷却系统维护不良。稀油润滑站散热器压力盖和节温器对气缸套穴蚀有很大影响。一个好的散热器压力盖可以保持冷却剂的压力高于蒸汽压力，从而减少气穴现象。